爱丽舍装饰工程，爱丽舍装饰工程有限公司_装饰工程

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为何爱丽舍今年卖不动？

因为14年的时候我就买了，跑了六万多了。无异响，也不烧机油，刚换了轮胎。噪音什么的还能接受。主要是好开。方向轻。动力足！比较容易上手。挺好的。冬天暖和夏天凉快就行了。这个价位的合资车有啥可挑的，哪个便宜买哪个呗。捷达桑塔纳之类的不也差不多吗？买它主要是比别的便宜点。等它不行了，跑不动了再说，下次换车还不换天籁吗？开爱丽舍的哪个到最后不都是发家致富了！好伙伴。能陪我们走20万公里的话就知足了我觉得。毕竟开爱丽舍的还是年轻人多。

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很多时候决定销量的并不是一款车质量和配置如何，或者说性价比高不高。大多数消费者在消费者的时候永远都是为品牌买单，品牌效应突出新车销量就足够优秀。但是我想依旧有很多观众非常务实，对于品牌不是特别在意，今天就推荐一款非常具有实力的家用轿车，它是雪铁龙爱丽舍。这款车老司机肯定不会陌生，在20年前这款车就是非常出名的，但是如今销量不堪入目，虽然目前官方给出的报价是8.38万起步，但是终端提车价格都是在6.5万起步，优惠力度可谓是不小，直追一些自主轿车了。但是为何爱丽舍就失去了民心失去了一切呢？

外观设计上不算廉价，起码相对于捷达等同级对手，我更喜欢爱丽舍的设计风格，前脸设计简约但是精致，比起大众的格栅强一些。侧面双腰线设计提升运动感，车尾同样是富有层次感，有着不错的视觉效果。2652mm的轴距比起捷达和桑塔纳都要突出一些。这个价位的合资车型内饰肯定比较简朴，但是依旧要比大众豪华一些吧？尤其是新车的平底式方向盘设计，对于运动感提升有着不错帮助，配置上也非常出众，遥控钥匙，全系盘刹，铝合金轮毂，座椅高低调节，前雾灯等都有出现。

一提到爱丽舍就不得不说与之厮杀多年的老对手捷达和桑塔纳了，而被喷的最多的也是捷达和桑塔纳，但它们的销量却一直坚挺，反观爱丽舍却失去了当年的风光，销量基本都是老对手的零头，这就不得不让人理性的考虑了。

2017年全年爱丽舍的总销量为4.75万辆，月均3950台。而2018年1-8月份总销量仅为2.8万辆，月均3500台。这对比捷达月3w+，桑塔纳月2w+的销量来说根本没有竞争力。

为何卖不动？要说雪铁龙的底盘很有优势啊？用料也很足啊？钢板也很厚实啊？其实不光你知道这些东西，就是不知道的一听4S讲解也都知道了，可是为何没人买账呢？总结以下：

名声不好，毁誉参半

爱丽舍的车名声就毁在老款发动机和变速箱上，15款以前就说说这个1.6L自吸和4AT用了多少年了？缝缝补补又三年？漏油、烧机油、油耗高、发动机故障率还高，还摆出一副爱买不买的姿态。虽然换代后换成nfp了，可是这个病根让人担心，国人买车不就首要看发动机么，发动机没戏基本不会考虑其它了。

简配

不光大众简配，爱丽舍也简配。低配没ESP，内饰老套塑料感强，舒适性也欠佳。人大众简配还有人冲VW去，人丰田内饰简配但esp可都有，你雪铁龙认可度没人家高还一副高冷的样子，真不知是东风的原因还是雪铁龙的原因。

性价比不高

老毛病犯了啊！定价不依不饶，卖不动在降价！有病根，抢救好了就给大家点甜头啊，让大家帮你宣传宣传啊？内饰用点心，换换铁轮毂，多个雾灯啦，加个天窗啦，这值不了几个钱，可你偏偏不弄。如今都不再是“老三样了”，都不看看什么年代了，你的竞争对手都能排一个车队了，一个个都在瓜分你的市场了你却还不急不慢的。

整体性能不出色

要说底盘，捷达、桑塔纳不比它差哪去，要说经济耐用，丰田、日产、现代也比它强。瞅瞅人家英朗，降价就剩裤衩了，还是可劲卖，先站住脚再说，紧凑车都卖到你的价格区间了，你不慌？而一说法系就说WRC就说底盘，真的，爱法系的都太高调了，不否认法系确实在以上表现的很出色，但是麻烦在家用车上用点心难道不行么？毕竟买车家用成分大啊，铁龙哥？

二手车不保值

不服都不行，卖一次法系车你就知道了，没毛病还好说点，要是打开发动机舱一看就是油腻腻的，这车能好出手都得烧香。那么有人说买车自己开的不考虑保值率，但是我想说的是二手车的保值率往往从侧面反应了这款车的整体性能好坏。

爱丽舍想重回风光，没有亮点的大改款肯定不行，日后怎么走就看东风怎么去玩了。