大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于希拉里装饰工程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍希拉里装饰工程的解答，让我们一起看看吧。
运20可以改装成出访专机吗？
先说结论，运20当然可以被改装为出访专机，毕竟老毛子都有过把tu95战略轰炸机改为出访转机的丰功伟绩，改个运输机那就得毛毛雨了，但是这是一个非常愚蠢的选择。甚至于j20改都比用运20改要靠谱
客机需要的是，舒适，安静，航程远 运行成本低。
很明显运输机就是在和一架舒适的飞机的要求对着干。
首先采用上单翼布局，发动机就在机身侧面，噪音极大。
而且更为关键的是，运输机机舱可没有加压系统，也就是说，飞到高空的运输机的机舱里面冻死个人，这谁扛得住？
运行成本极高，毕竟军用发动机销量少，单位成本高，而且运输机那一大排轮胎，光换轮胎都得花不少钱
航程问题，运输机机身短粗，而且后部开有尾舱门，恶化了空气动力学外型。再加上不讲究油耗的军用发动机，也导致了，航程短和速度低.....
所以嘛，出访用机乖乖用民航客机改，（这也是我国没有专机的原因之一）
比如c919或者c929
至于说用歼20改都比用运20改都靠谱的原因那就是。
目前全世界主要国家使用的总统专机都是由客机改造而来的，没有使用军用飞机的先例，美国用的是波音747-200，俄罗斯用的是伊尔96，法国用的是空客A330。如果要强行将运20改造成出访专机，只会出现以下几个问题。
（俄罗斯总统专机伊尔96）
舒适性太差，受不了！
客机机翼都是采用下单翼设计，这样可以用机翼屏蔽发动机噪音，也便于发动机检修，而运20的机翼采用的是军用机主流的上单翼设计，这样做的好处可以让货仓空间更大，降落在简易跑道也不会吸入异物，但是如果机舱坐了人，那么机翼下的发动机基本和人的脑袋平齐，别提什么睡觉了，就是连开会说话都得拔高几个音调，没有政府要员能忍受这样嘈杂的环境。
（上单翼设计一目了然）
航程不足，略尴尬！
世界主流总统专机中，最短腿的伊尔96也有1万公里左右的航程，但是运20却只有尴尬的7800千米，而从北京飞到美国西海岸的距离也在9600公里左右，搭乘运20出访，中途还得找个地方加油，不仅耽误了时间，打乱了行程，大国颜面也荡然无存。
（法国空客A330专机）
油耗太高，用不起！
运20不管是搭载俄罗斯的D-30KP2还是国产的涡扇18，其油耗肯定都比民用的大涵道比发动机要高出不少，当年民航曾经采购过美国C130运输机来往日本运海鲜，结果因为油耗太高，入不敷出，变卖了。政府要员出访也是有预算的，油耗太高的飞机肯定是不适合做专机使用的。
改装难度太大，放弃吧！
普通民航飞机为了气动布局和载客考虑，都是细长型的，而运20为了运载主战坦克和装甲车这样的重装备，整个飞机是粗短型的，因此也被戏称为胖妞。如果要强行改造运20为总统专机，前后长度肯定无法容纳众多的办公和生活设施，所以必须要加层，改造成两层甚至3层，这样的话施工难度就会成倍增加，费用的会急剧上升，绝对不是明智之选。
（美国空军一号内部布局，以运20的平面空间是不够容纳这些设施的）
未来中国要改装总统专机，不仅运20不行，单通道的C919也不行，最终还是得仰仗真正的大客机“C929”！
（C929是中俄联合研制的远程宽体客机）
魂舞大漠是专机建设的反对者。现在国家有了钱，但力戒奢侈淫逸，成为治国根本大政方针，2002年重提“两个务必”，其中一条即要保持艰苦奋斗的光荣传统。美国开启“空中白宫”模式，世上趋之若鹜，论者以为，专机建设是大国脸面，能确保国家领导人的安全，其实不然，如果大国领导人的性命都不保的话，这国家要保他性命，还有何用？美国发展专机多年以来的实事证明，只是靡耗钱财而已。有人却将它神秘化，说它有多么安全，安全全靠指挥其它战机来护航作为保证，说它最舒适，特朗普上任前即有自家专机，不愿意搭载什么“空军一号”，他就觉得自己的那架也蛮舒服的，只是指挥不了全世界，这货功能的确很全面，以为最是实用的地方，说别的都是闲扯扯，飞得远，加上油即能飞遍全世界，没人丝毫怀疑，只是什么时候才能这么飞呢？说句题外话，进入今天的讨论，运-20改为专机怎么样，以为不可以，这玩意天生就不是载人的料，它是拉货专用的飞机。
▲真要改的话。我们也有的，C919就可以，有安全性、舒适性，再有就是广告效应，以为C919成熟以后，我国领导人出访，会选择它作为专机使用，有制造能力的国家在机型选择上，普遍如此，一般会使用自己造的飞机，作为国家领导人，不会为他人做嫁衣裳。俄罗斯使用伊尔-96，当时也有推销飞机的考虑，只是此机型停了产，不过，也能成为俄罗斯大国实力的象征，都这么弄。C919比之同类型飞机，正有舱内宽敞，经济性好，舒适度高的特点，完全具备改为专机的条件。之所以还没有进行，现有机型还能保证使用，不过，魂舞大漠的看法，应该是快了，为本国大飞机呐喊助威，正为题中之义。是不是要在C919完全国产化之后，不得而知，也改一个看，起个样本作用，开展工程化实践，没准也可往外卖一点呢，专机改造本来也是一种军事技术能力。
▲运-20好。好就好在皮实结实，野战起降性能高，它巨大优越的货舱设计，由于后发优势，正是同型之中最棒的，设计一点都不浪费，可载我国最重型的坦克，可运输陆军几乎所有装备，因为我军专事设计，所以它是非常棒的。东西总是自家的好，量身定制的，还不好吗，网民亲切地呼之为胖妞，胖正为优点之一，体大能容，才能装下更多的货物。入役二年来，飞得好，正在加速生产和从军，以前少，我们买得几十架，只能做为应急之用，今天可以随心所欲，多造个几架。致于改造成专机的想法，还是算了，这东西运货没问题，从材料到性能，讲究得皮实结实，但经济性就会差得多，要衡量装备的实用性，首在使用用途，压根就没有发展成专机的考虑。所以，也不会弄成专机使用。
▲百姓的王道哲学。勤俭持家是我国的传统，小老百姓居家度日，五千家以来从来能精打细算，算出了一番大道理，那就是，“成由勤俭败由奢”，出自唐代大诗人李商隐的《咏史》。治大国如烹小鲜，由奢入俭，难；由俭入奢易。有人说不能只算小帐，要算大帐，改作专机成为产业化，等等，只是这帐不是这么算的，领导人以身作则，正能带头垂范。建国以来，我国领导人高风亮节，几十年从来如此。求真务实，不唯虚，大开朴素之风，积极推动了国家建设的节奏，是乾坤正道，是大道其行，一直是我们的骄傲，也赢得普遍的尊重。好的作风，坚持下来很不容易，未来仍将秉守传承下去，专机是一朵鲜艳的花，只是不适合长在我们的土地上。双一百年的目标，正需要我们共同努力。
到此，以上就是小编对于希拉里装饰工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于希拉里装饰工程的1点解答对大家有用。
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