重庆三角形装饰工程，重庆三角形装饰工程公司招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆三角形装饰工程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆三角形装饰工程的解答，让我们一起看看吧。

重庆到黔江高铁有望12月开建，高铁站与渝怀铁路黔江站并站分场, 你怎么看？

重庆到黔江，现在开高速路的话，经过南川、武隆勒些地方，起码要开4个小时左右，坐火车K字开头的也要三四个小时，算是重庆向东的一个比较不太给力的交通吧，而且武隆还有那么好的仙女山等旅游资源，如果交通不方便，还是很难吸引力。

△重庆主城到黔江的高速路线

看看贵州的高速和高铁网络就知道，要想富，先修路真不是吹的，现在贵州县县通高速，从贵阳省会主城区到省内主要的著名旅游景点，比如凯里千户苗寨、铜仁梵净山等，有些快的坐高铁只需要三四十分钟就到达旅游城市，重庆勒些方面还是和贵州、贵阳有差距的。

△重庆市域规划

如果重庆到黔江的高铁开通，那么重庆向东的拓展半径就又大了好多，还可以串联起巴南、南川、武隆、彭水等区县，那么相当于打通了重庆向东和湖南的又一条通道，渝湘高铁让重庆深入到中部湘楚大地，又便捷了许多，而且还有利于吸引中部省会包括武汉、长沙、南昌等城市的人口来重庆旅游，说不定还可以带火一路沿线的武隆仙女山等景区。

到时候，重庆东站的作用就可能会更明显一些，因为重庆主城区大致是位于整个重庆三角形板块的西南，东部板块和北部板块的好多区县，还有待进一步开发的，到时候，重庆站、重庆西站、重庆北站、重庆东站“四主”客运站布局逐步形成，那么，可能北面的万州、开县、云阳，东面的武隆、彭水、黔江也会更加受到主城的“照拂”，人口和资源可能会分布得更广一些。

到此，以上就是小编对于重庆三角形装饰工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆三角形装饰工程的1点解答对大家有用。