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坐在火车的货车车厢是怎样的一种体验？
我们80年代从上海回嘉善，为了赶时间，火车站售票口说当天只有夜间棚车，一行人也没细问，就买好了票，提前进侯车厅坐等发车时间，小伙们都以为所谓棚车，就是设施简陋的吧，等进了站台看见我们要坐的车次就是闷罐车，爬上车厢地上铺满了稻草，一行人也算长了见识，都是在上海买的时新衣服穿在身上，我下身是新买的“石磨篮”牛仔裤，上身穿“唐人”衬衫；紧臀浅裆的腰身，站着很潇洒，一旦坐下很不自在，何况棚车地板是钢板焊的，装货物钢板己凸突不平，我身下正是两块钢板拼接处的钢条框，屁股左右不得安生，车厢里没有照明灯，车厢互不相通，更别说有卫生间洗手间了，棚车时快时慢，好在七、八个人在一起出行，不觉孤单。一旦车轮压在钢轨联接处，车厢就要颠簸一下，整车的人都要被震一下，苦不堪言，旁边是一对温州青年男女到杭州终点站，和我们不拘束，天南海北地说着话，等到了嘉善己是晚上零点，又不想停留，一行人走回镇子，十一公里的夜路，皮鞋底走到后来，仿佛光脚走在石子路上，凌晨六点到宿舍，一直睡到下午。这就是我们一次坐棚车的难忘感受。
70年代初，我们几百个新兵去部队的时候就是坐的货车，整整一天一夜，货车里铺上稻草垫子，打开背包，一个人的被子垫在下面，一个人的被子盖，两个人睡一起。吃饭的时候下火车，因为每个大站都有兵站，如武汉，郑州……顺便上上厕所；除了吃饭中途是不停车的。如果遇到有人小便怎么办？就把货车的门拉开，解决了再关上。那时的火车开的特别慢，所以不用担心掉下去。一月份正是天气最冷的时候，虽然车门关上了，还是特别冷，不知道风是从哪里进来的；真是针大的洞，斗大的风，人仿佛像冻僵了。退伍的时候坐的是客车，虽然那时候还没有空调，但是比货车强多了。
在我印象中，90年代中期以前都存在用货车车厢载客的情况，以前一些慢车或者临客遇到节假日就有可能临时换成棚车，也就是人们说的闷罐车，本来那种车厢是用来装货物的，客车不够的时候也会临时拿一些棚车用来当代用客车，比如这款模型就是P61型棚车，记得80年代、90年代初一些慢车换成棚代客的时候就是这种车厢。
P61型棚车模型
棚代客的时候，棚车里面铺了一些稻草，厕所是简易的，放个粪桶，拿帘布把厕所遮挡一下，就像农村一些简易厕所，车厢里面还是挂了马灯，毕竟是载客，运行中车门也不全关，列车员会提醒旅客不要靠车门太近。由于是货车车厢，不同车厢之间不能互通，列车到站上下旅客的时候，会搭梯子方便人们上下车。而且货车车厢启动的时候冲击力比客车启动时强，有可能站不稳。反正棚代客的体验是很不舒适的，但是过去客车数量不多，为了让更多人走得了才这样。棚代客列车尾部会和货运列车一样挂一节守车，那是运转车长乘坐的。
后来随着客车车厢数量的增多，客车不再使用棚代客，现在非空调客车也基本上已经退出了。乘车的硬件环境是越来越好了。
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