大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装饰工程质量问题解析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍装饰工程质量问题解析的解答，让我们一起看看吧。
碧桂园精装房质量出现问题怎么处理？
精装房里面有的还会提供家具，家电。如果这些出现问题的话，半年内由开放商承担举证责任。业主在维权中，首先要注意保留证据，包括图片、录像以及之前的维修次数、自费的维修费用票据等。
其次，新《消法》第23条第3款：经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。所以提醒业主，在收房后6个月之内发现问题，不论是在协商中，还是由消协介入，或是由法院审理，应由开发商承担举证责任，可以让业主节省一笔不小的费用。
德国人以严谨著称，为什么大众车还会出现这么多质量问题？
国人太盲目崇拜德国人了，德国产品的材质确实不错，但装配很渣，可以说一点都不比中国好。所以德国汽车小毛病多就是这个原因，bba都差不多同样的情况。现阶段欧洲产业工人的工作态度也就那么回事。现在世界上正儿八经干活的国家也就东亚这几个国家。
大众有三种，一个是国产大众包括上海大众和一汽大众，另一个就是进口大众。我个人对大众品牌还是很认可的，当年的捷达桑塔纳菠萝都是非常好的车，在中国积攒了不少人气，信赖大众的人越来越多，以后国产大众各种减配，加价，越来越坑人。再有大众的发动机用的是tsi，天生会有烧机油积碳的毛病，不是每个车都十全十美，还是看自己更偏爱哪个方面。
大众车的问题不是因为德国人严谨不严谨造成的，这里有一个相对的问题，小毛病多肯定是和日系车比较得出来的。我们来看看两个阵营因为什么原因造成的这个结果。最直接的原因是，德国的的车配件的选择相对更广，经常会一个批次和上一个批次就换了供货商，也就是说有很多品牌的同样的配件和零件商在支持着德系的产品线，厂家会选择性价比最高的进行供货。而日系厂家的一个朋友和我说，他们的供货商基本没有动过，动一下要经过总部非常严格的审批和质检，需要很多的程序要证明为什么要换，换的结果是？对于新的技术，日系车其实也是有的，丰田和本田很早就有涡轮发动机，在海外。为什么在日本和中国还是一味坚持用自然吸气，是因为考虑岛国的当地路况，和中国的用车成本。自然吸气加无级变速成为日系车的座右铭了。。。结果是，成熟的技术和匹配降低了故障率。如果德国人想打造的是先进的有面子的坐骑的话，日本人是在做一辆适合使用的交通工具。取舍不同，结果不同，人群也不同。
2017年元月2号的时候，我们这边出了一起车祸，南北大众相撞（原因与题目无关，就不多说了）。南朗逸，北速腾，两辆车的损伤部位都在前面发动机舱，都撞的还剩三分之一，我只看了朗逸的驾驶室，除了方向盘的气囊爆了之外，其它地方一点没什么变化，我感觉是报废了。那速腾呢？据目击者说，那女的下车后吓得哇哇的哭，那证明速腾的驾驶室也是完好无损。如果换成日系车，韩系或者其它品牌呢？我不知道，更没法做这实验。丰田等其它车企在美国也会召回。不管怎么说，比不思进取的国企是强千万倍！
到此，以上就是小编对于装饰工程质量问题解析的问题就介绍到这了，希望介绍关于装饰工程质量问题解析的2点解答对大家有用。
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